เว็บแทงบอลสเต็ป2 แทงบอล แทงพนันบอล เว็บเล่นบอล เล่นพนันบอล แทงบอลผ่านไลน์ เว็บเดิมพันกีฬา เดิมพันกีฬาออนไลน์ พนันกีฬาออนไลน์ เว็บพนันกีฬา เว็บกีฬาออนไลน์ เว็บเดิมพันฟุตบอล เดิมพันบอลออนไลน์ รับแทงบอลออนไลน์ เว็บเดิมพันบอล เว็บฟุตบอล แทงฟุตบอล พนันฟุตบอล เดิมพันฟุตบอล เว็บฟุตบอลออนไลน์ เว็บรับแทงบอล เว็บแทงฟุตบอล
North Stonington – ตั้งแต่ Foxwoods Casino เปิดออกเมื่อเกือบทศวรรษที่แล้ว หัวขโมยได้บุกเข้าไปในบ้านของ Donald Tennant บน Route 2 หนึ่งครั้งและบ้านเช่าที่อยู่ใกล้เคียงของเขาสองครั้ง ดังนั้นเมื่อมีคนแปลกหน้ามาเคาะประตูบ้านในเดือนมกราคมและเสนอให้ตักหิมะจากถนนรถแล่น Tennant รู้สึกสงสัย

หลังจากหันหลังให้ชายคนนั้น เทนแนนท์มองดูเขาเดินข้ามถนนหมายเลข 2 และเข้าไปในถนนรถแล่นของเบ็ตตี้และดีน เบียร์ดสลี Beardslees ไม่อยู่บ้าน ดังนั้น Tennant จึงตามชายคนนั้นไป เมื่อ Tennant ไปที่บ้าน คนแปลกหน้าก็วิ่งออกไปที่ประตู เขาเดินทางเข้าไปในป่าพร้อมกับกระเป๋าที่เต็มไปด้วยเหรียญซึ่งเขาได้มาจากห้องนอนห้องหนึ่ง ตำรวจไม่เคยจับขโมย

Beardslees, Tennant และเจ้าของทรัพย์สินรายอื่นๆ ตามเส้นทางที่ 2 ได้สูญเสียไปมากเท่ากับที่พวกเขาแพ้ในการลักทรัพย์เช่นนี้ เชื่อว่าเจ้าหน้าที่เขตของ North Stonington ได้ขโมยอะไรไปอีกมากมาย

เป็นเวลาหลายปีที่เจ้าหน้าที่ของเมืองปฏิเสธที่จะจัดโซนที่ดินใหม่ใกล้กับคาสิโนเพื่อการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และครอบครัวที่อยู่บริเวณปลายเส้นทางที่ 2 ไม่สามารถขายบ้านของพวกเขาได้ บางคนเช่น Beardslees กังวลที่จะย้ายออกจากเงาของ Foxwoods แต่พวกเขาไม่สามารถหาผู้ซื้อที่สนใจที่จะอาศัยอยู่ใกล้กับคาสิโนได้ พวกเขาเฝ้าดูการจราจรที่เพิ่มขึ้นนอกถนนรถแล่นที่ 721 ถนนนอริช-เวสต์เตอร์ลี ขณะที่คณะกรรมาธิการ คณะอนุกรรมการ และที่ปรึกษาอภิปรายถึงการใช้ทรัพย์สินของตนให้เกิดประโยชน์สูงสุด

“พวกเขาไม่ต้องการทำอะไรเลย” Dean Beardslee กล่าว “เรื่องน่าเศร้าก็คือ ฉันไม่คิดว่าเจ้าหน้าที่เมืองของเราสนใจคนที่อาศัยอยู่ตรงปลายถนนหมายเลข 2 นี้จริงๆ”

Charles Steinhart IV ประธานคณะกรรมการการวางแผนและการแบ่งเขตกล่าวว่าเมืองต้องพิจารณาว่าการแบ่งเขตบางส่วนของเส้นทาง 2 จะทำให้ปัญหาการจราจรแย่ลงหรือไม่

“ไม่ใช่เรื่องของเราที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ้าของทรัพย์สินจะได้รับราคาที่ดีที่สุดสำหรับที่ดินของพวกเขาก่อนที่จะออกจากเมือง” เขากล่าว “เราต้องมองหาสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคนส่วนใหญ่ในเมือง การพัฒนาเชิงพาณิชย์ที่นั่นอาจบังคับให้รัฐต้องเปิดถนน 4 เลนบนทางหลวงหมายเลข 2 และนั่นจะส่งผลกระทบต่อเด็กทุกคนในเมืองเพราะโรงเรียนของเราเดินไปตามถนน นั่นคือความกลัวของฉัน”

Tennant กล่าวว่า Steinhart และเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ไม่ต้องการที่จะเผชิญกับความเป็นจริงที่ปริมาณการใช้คาสิโนได้เปลี่ยนเส้นทาง 2 อย่างมาก

“พวกเขาควรพยายามอยู่ในสภาวะเหล่านี้แล้วดูว่าพวกเขารู้สึกอย่างไร” เขากล่าว “เมื่อคุณอาศัยอยู่อีกฟากหนึ่งของเมือง เป็นเรื่องง่ายมากที่จะบอกว่าคุณไม่ต้องการเปลี่ยนแปลง”

ตอนนี้ Tennant และเพื่อนบ้านของเขากำลังรอดูว่าคณะกรรมการอำนวยการที่ปรับปรุงแผนอนุรักษ์และพัฒนา 10 ปีของเมืองจะแนะนำให้จัดเขตที่ดินใหม่ใกล้กับแนวถนน Ledyard หรือไม่

จากความคิดเห็นของผู้อยู่อาศัยใน Community Planning Fair ที่ปรึกษา Joel Russell ได้รวบรวมเป้าหมายหลายประการเพื่อให้คณะกรรมการดำเนินการพิจารณา หนึ่งคือ “สร้างความเป็นธรรมต่อผลประโยชน์ทางการเงินของเจ้าของที่ดินบนเส้นทางที่ 2 และที่อื่น ๆ ในเมืองที่กฎระเบียบการใช้ที่ดินอาจส่งผลเสียต่อมูลค่าทรัพย์สิน”

คณะกรรมการยังไม่ได้เริ่มพูดคุยถึงความหมายที่แท้จริง ว่าจะเปลี่ยนเป้าหมายให้เป็นแผนเฉพาะได้อย่างไร หรือแม้กระทั่งควรรักษาเป้าหมายนั้นไว้ทั้งหมด

จะทำการสำรวจผู้อยู่อาศัย

รัสเซลกล่าวว่าแนวคิดหนึ่งที่คณะกรรมการสามารถพิจารณาได้คือการรักษาที่ดิน ใกล้กับคาสิโนโดยปล่อยให้เจ้าของทรัพย์สินขายสิทธิ์ในการพัฒนา นักพัฒนาสามารถจ่ายเงินให้เจ้าของทรัพย์สิน Route 2 ที่จะรักษาที่ดินของตนตามที่เป็นอยู่ จากนั้นจึงนับเอเคอร์ของที่ดินที่ได้รับการอนุรักษ์ไปยังที่ดินเชิงพาณิชย์ใกล้กับ Interstate 95 เป็นต้น จากนั้นเมืองจะปล่อยให้นักพัฒนาสร้างโครงการที่ใหญ่กว่ากฎการแบ่งเขตได้

“มันเร็วเกินไปจริงๆ” สมาชิกคณะกรรมการ Nita Kincaid กล่าว “เราต้องการการศึกษาเพิ่มเติมในเรื่องนี้ทั้งหมด”

คณะกรรมการดำเนินการตั้งใจที่จะสำรวจผู้อยู่อาศัยและจัดเวทีสาธารณะในประเด็นการพัฒนาหลายประเด็น แม้ว่าจะยังไม่ได้เลือกหัวข้อก็ตาม ตามประธานดไวต์ เคเทลฮัต จูเนียร์ ฟอรัมอาจสำรวจการถ่ายโอนสิทธิในการพัฒนาหรืออนุญาตให้ใช้แบบผสมผสาน, หมู่บ้าน- การพัฒนารูปแบบในบางส่วนของเส้นทางที่ 2

Ketelhut ผู้พัฒนาศูนย์การค้า Holly Green และ Raspberry Junction ได้เสนอให้ขยายเขตการค้าในส่วนนั้นของ Route 2 เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เพื่อให้เขาสามารถสร้าง “Raspberry Village” ของโรงนาโบราณ ลานสเก็ต ลานแสดงดนตรี และร้านอาหารสไตล์คันทรี กรรมาธิการการแบ่งเขต ซึ่งสัปดาห์ต่อมาได้ปฏิเสธคำขอจากริชาร์ด เฮย์เวิร์ด ให้สร้างเขตซ้อนทับหมู่บ้านใกล้กับโรตารีทางหลวงหมายเลข 2 บอก Ketelhut ให้กลับมาหลังจากแผนพัฒนาเสร็จสิ้น

ไม่ว่าเจ้าหน้าที่ของเมืองจะชอบการเปลี่ยนแปลงโซน การพัฒนาแบบหมู่บ้าน หรือการโอนสิทธิ์ในการพัฒนา เจ้าของทรัพย์สินที่อยู่ใกล้ Foxwoods หวังว่าเมืองจะทำอะไรบางอย่างเพื่อให้มีการพัฒนาเมื่อสิ้นสุดเส้นทางที่ 2

“สิ่งที่ทำให้เรากังวลมากที่สุดคือการสูญเสียมูลค่าทรัพย์สิน” เบ็ตตี้ เบียร์ดสลีกล่าว “เมื่อใดก็ตามที่เราต้องการปรับปรุงบ้าน เรามักจะต้องหยุดและคิดว่าเราจะได้เงินคืนหรือไม่ ผู้คนจะจ่ายเงินเท่าไหร่เพื่อใช้ชีวิตห่างจากคาสิโนหนึ่งส่วนสี่ไมล์”

Beardslee จำได้ว่าบอกสามีของเธอเมื่อพวกเขาย้ายเข้าไปอยู่ในบ้านในปี 2519 ว่าพวกเขากำลังจะย้ายไปอยู่ในประเทศที่พวกเขาอาจไม่เคยได้รับเคเบิลทีวี ตอนนี้พวกเขาอาศัยอยู่ใกล้คาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เส้นทางที่ 2 ค่อนข้างเงียบก่อนที่ Mashantucket Pequots จะเปิด Foxwoods ในเดือนกุมภาพันธ์ 1992 ยกเว้นการจราจรที่ชายหาดในฤดูร้อน

“ในตอนเช้าพวกเขาไปเวสต์เตอร์ลี และในตอนบ่ายพวกเขากลับมา” เธอจำได้ “เป็นเรื่องที่คาดเดาได้มาก”

ทุกวันนี้ มีรถยนต์มากกว่า 25,000 คันขับผ่านบ้านของพวกเขาทุกวัน Beardslees ตระหนักว่าพวกเขาอยู่ในการเปลี่ยนแปลงในวันแรกที่คาสิโนเปิด เมื่อรถจอดอยู่ครึ่งทางขึ้นเนินนอกถนนรถแล่นและตามปลายถนน Wintechog Hill ที่อยู่ใกล้เคียง กว่าเก้าปีต่อมา พวกเขาต้องทนกับรถที่หันไปรอบๆ ทางรถวิ่ง ผู้คนบุกเข้าไปในรถของพวกเขา และคนนอกเมืองก็เคาะประตูตอนดึกเพื่อขอคำแนะนำหรือช่วยเรื่องยางแบน

“เมื่อมีคนมาเคาะประตูตอนตี 2” Beardslee กล่าว “ฉันจะไม่ลุกไปเปิดประตูอีกต่อไป ฉันรู้สึกแย่กับมันเพราะมันอาจเป็นคนที่ต้องการความช่วยเหลือ แต่ฉันรู้สึกไม่สบายใจที่จะรับโอกาสนี้”

ก่อนที่พวกเขาจะสูญเสียมูลค่าทรัพย์สินมากเกินไป Beardslees พยายามที่จะขายบ้านของพวกเขาและเจ็ดเอเคอร์ พวกเขาระบุว่าทรัพย์สินของพวกเขาเป็น “ทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ที่มีศักยภาพ” และได้รับสายเรียกเข้าจากนักพัฒนามากถึง 20 ครั้งภายในหนึ่งปี แต่ไม่มีสายเรียกเข้าจากผู้ที่สนใจจะอาศัยอยู่ที่นั่นแม้แต่ครั้งเดียว Beardslees ออกจากตลาดเมื่อประมาณสี่ปีที่แล้ว

ประวัติขอเปลี่ยนโซน

ทั้งสองข้างของเส้นทาง 2 จากเส้น Ledyard ไปจนถึงเกินถนน Cossaduck Hill เป็นเขตอนุรักษ์ที่อยู่อาศัยในชนบท ซึ่งต้องใช้พื้นที่ 80,000 ตารางฟุต จากที่นั่น ด้านใต้ของถนนส่วนใหญ่เป็นเขตสำหรับใช้ในที่พักอาศัยที่มีความหนาแน่นสูง โดยมีแถบการค้าสั้นๆ ซึ่งรวมถึงศูนย์การค้า Holly Green และ Raspberry Junction โซน R-80 ยังคงดำเนินต่อไปทางด้านทิศเหนือสู่ถนนสายหลักและหมู่บ้านของเมือง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเขตที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นสูงกว่า อีกแถบการค้าสั้นๆ เริ่มต้นขึ้นนอกหมู่บ้าน และทางหลวงขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์ การวิจัยสำนักงาน และเขตอุตสาหกรรมครอบคลุมพื้นที่ใกล้โรตารีบนเส้นทาง 184 และถึงอินเตอร์สเตต 95 และแนวสโตนิงตัน เส้นทางที่ 2 ข้ามพื้นที่ป้องกันชั้นหินอุ้มน้ำรอบๆ ถนน Milltown และจากถนน Swantown Hill ทางตะวันออกสู่ Stonington

Beardslees และเพื่อนบ้านได้ค้นหาการเปลี่ยนแปลงโซนสำหรับ Route 2 ใกล้กับ Milltown Road ไม่มีคณะทำงานที่จัดตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2536 เพื่อศึกษาทางเลือกในการพัฒนาพื้นที่ ในปี 1995 เจ้าของทรัพย์สินและผู้อยู่อาศัย 57 รายนำโดย Ernest Watrous ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการ Planning and Zoning Commission เพื่อสนับสนุนข้อเสนอให้สร้างรีสอร์ท-เขตการค้าใกล้ Foxwoods ซึ่งคล้ายกับเขตการค้าตามเส้นทางที่ 2 ใน Ledyard และ Preston

ในปีพ.ศ. 2540 เรย์มอนด์ แซกซ์ตัน (Raymond Saxton) ที่อาศัยอยู่ในเส้นทางที่ 2 ได้ถอนใบสมัครเพื่อกำหนดเขตพื้นที่ใหม่เกือบสองไมล์จากถนนสวอนทาวน์ฮิลล์ไปยังเส้นเลดยาร์ด หลังจากที่สมาชิกคณะกรรมาธิการเสนอให้จัดตั้งคณะอนุกรรมการเพื่อศึกษาประเด็นนี้ แซกซ์ตัน ซึ่งต่อมาย้ายไปเวอร์มอนต์และกลับมาแต่ไม่เคยขายบ้านของเขาเลย หวังว่าเมืองนี้จะสร้างโซนรีสอร์ทเพื่อให้โรงแรม ร้านอาหาร สำนักงาน สนามกอล์ฟ และเชิงพาณิชย์อื่นๆ เขาได้ยื่นคำร้องในนามของเจ้าของทรัพย์สิน 37 ราย

ในปี 1998 Norman Pelletier ผู้อาศัยในนอริช ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ 13 เอเคอร์ระหว่างถนน Milltown และทางหลวงหมายเลข 2 ได้ยื่นคำร้องที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งที่สามสำหรับการเปลี่ยนโซน

“ฉันไม่มีความเข้าใจที่แท้จริงว่าทำไมฉันจึงถูกปฏิเสธไม่ให้มีการเขตพื้นที่ใหม่” เพลเลติเยร์กล่าว “มันอยู่ห่างจากคาสิโน 1,000 ฟุต และทั้งย่านต้องการเปลี่ยนเป็นเชิงพาณิชย์ แต่พวกคุณก็รวมกลุ่มกัน บางที 12 คนในเมืองทั้งเมืองยังอยากให้มีชนบทอยู่ที่นั่น”

“ฉันหวังว่าฉันจะเป็นหนึ่งในนั้น” แมดเดอลีน เจฟเฟอรี หนึ่งในนักอนุรักษ์ที่ดินที่มีเสียงพูดมากที่สุดของเมืองกล่าว การสำรวจของคณะกรรมการอำนวยการสามารถยุติคำถามว่ามีผู้อยู่อาศัยกี่คนที่สนับสนุนหรือคัดค้านการพัฒนาเชิงพาณิชย์ตามเส้นทางที่ 2 แต่ในระหว่างนี้ เจฟฟรีย์กล่าวว่าเธอจะคัดค้านข้อเสนอที่จะปรับพื้นที่ใหม่ให้กับพื้นที่ใกล้กับถนนมิลล์ทาวน์

“ฉันไม่ได้ต่อต้านการพัฒนามากเท่ากับการรักษาสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นของขวัญที่แท้จริงของ North Stonington ซึ่งเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของดินแดนพื้นเมือง” เธอกล่าว “ฉันจะพยายามทำให้พื้นที่นั้นเป็นสีเขียวเท่าที่จะทำได้ มันเป็นส่วนที่สวยงามของเมืองของเราจริงๆ”

เจฟฟรีย์กล่าวว่าเธอจะสนับสนุนแผนโอนสิทธิการพัฒนาเพื่อส่งเสริมการพัฒนาใกล้กับ I-95 แทน

เจ้าของทรัพย์สินบนเส้นทาง 2 ถามว่าพื้นที่ใกล้คาสิโนมีลักษณะชนบทเหลือให้อนุรักษ์หรือไม่

“ไม่มีใครสนใจกำแพงหินบนทางหลวงหมายเลข 2” เบ็ตตี้ เบียร์ดสลีกล่าว “เส้นทางที่ 2 เป็นเส้นทางสู่คาสิโน หากเรากำลังพูดถึงการรักษาบรรยากาศของ North Stonington ไว้ นั่นไม่ใช่บนถนนสายนี้ เราสูญเสียสิ่งนั้นไปนานแล้ว”

แอน บราวน์ ชาวเมือง Mystic Road ซึ่งเป็นเจ้าของที่ดินระหว่างทางไปคาสิโน สะท้อนประเด็นของเธอ “เมื่อมีคนพูดว่าพวกเขากำลังรักษาเอกลักษณ์ของชนบทที่ยิ่งใหญ่ของทางหลวงหมายเลข 2 เอาไว้เพื่ออะไร?” เธอถาม. “เส้นทางที่ 2 ถูกบุกรุกโดยการจราจรทั้งหมดนั้น ผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นั่นถูกจับเป็นตัวประกัน ขณะที่ผู้คนพูดถึงการรักษาวิวที่สวยงาม เราเก็บไว้เพื่อใคร? ผู้อยู่อาศัยที่นั่นต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงใน North Stonington และแบกรับมันด้วยบ้านและการลงทุนของพวกเขา”

Mashantuckets มีแรงจูงใจมากกว่าใคร ๆ บราวน์กล่าวว่าเพื่อควบคุมการพัฒนาและให้ทราฟฟิกเคลื่อนไหวใกล้กับคาสิโนของพวกเขา เธอเชื่อว่าการแบ่งเขตที่ดินเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์สามารถกระตุ้นให้ชนเผ่าซื้อที่ดินจำนวนมากที่นั่น ไม่ว่าจะปล่อยให้ไม่มีการพัฒนาหรือเพื่อสร้างธุรกิจที่มุ่งเน้นการท่องเที่ยวเพื่อเสริมคาสิโนและรีสอร์ตของสนามกอล์ฟที่เสนอสำหรับทะเลสาบใกล้เคียง เกาะ ชนเผ่านี้เป็นเจ้าของที่ดินนอกทางหลวงหมายเลข 2 ไปตามถนน Milltown และถนน Wintechog Hill

อีกเส้นทางที่ 1?

Steinhart ประธานคณะกรรมการ Planning and Zoning Commission กล่าวว่าการกำหนดเขตใหม่เป็น Swantown Hill Road หรือ Cossaduck Hill Road จะเป็นการเปลี่ยนปัญหาไปยังกลุ่มเจ้าของทรัพย์สินและผู้อยู่อาศัยอีกกลุ่มหนึ่ง “ไปได้ไกลแค่ไหน?” เขาสงสัย. “ถ้าคุณปรับโซนใหม่ ในบางจุด คุณจะจบลงด้วยสถานการณ์เดียวกันตลอดความยาวของเส้นทาง 2 และสุดท้ายบนเส้นทาง 184”

James Thurlow ซึ่งอาศัยอยู่ที่สี่แยกของ Route 2 และ Cossaduck Hill Road ได้กล่าวถึงจุดนั้นอย่างแม่นยำในการประชุมเดือนตุลาคม 1997 เกี่ยวกับแอปพลิเคชัน Saxton การให้คำขอสามารถสร้างคลื่นลูกใหม่ให้กับผู้สมัครได้ไกลกว่า Foxwoods เขากล่าว Thurlow ยังคงรู้สึกแบบเดียวกัน

“ฉันไม่มีความกระตือรือร้นที่จะได้เห็นถนนสายนี้เปลี่ยนเป็นทางหลวงหมายเลข 1 หรือเส้นทาง 12 (ในกรอตัน) หรือแถบข้อต่อเบอร์เกอร์อื่นๆ ที่เรามีในบริเวณนี้” เขากล่าว “ถ้าเราสร้างเกาะเชิงพาณิชย์อีกแห่งบนทางหลวงหมายเลข 2 เรากำลังเพิ่มความกดดันที่จะเปลี่ยนถนนทั้งสายให้กลายเป็นร้านแฮมเบอร์เกอร์ในที่สุด ฉันเข้าใจความปรารถนาที่จะเปลี่ยนอสังหาริมทรัพย์ของพวกเขาให้กลายเป็นสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่า แต่พวกเขาซื้อมันเป็นที่อยู่อาศัยและไม่ใช่บทบาทของเมืองที่จะแก้ไขปัญหานั้นสำหรับพวกเขา คุณตัดสินใจและยอมรับผลที่ตามมา”

Steinhart กล่าวว่าเขาจะพิจารณากำหนดเขตพื้นที่ทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 2 หากการสำรวจแสดง ” เว็บแทงบอลสเต็ป2 ฉันทามติที่สำคัญ” ให้ทำเช่นนั้น บางที 70% ของเมืองหรือมากกว่านั้น เขากล่าว “ถ้ามันเป็นการแบ่ง 50-50 ฉันไม่สบายใจกับมัน” เขากล่าว เขายังตั้งคำถามว่าผู้พัฒนาสนใจที่จะซื้อที่ดินใกล้คาสิโนจริงๆ หรือไม่ “ทุกคนบอกว่าพวกเขาได้รับสายทั้งหมดแล้ว” เขากล่าว “เรายังไม่ได้รับคำถามใดๆ ในนี้เลย (ที่ศาลากลาง)”

มาร์เซีย ไวท์ ตัวแทนอสังหาริมทรัพย์และผู้อยู่อาศัยในเส้นทาง 2 ได้แสดงรายการทรัพย์สินหลายแห่งตามเส้นทางที่ 2 จากถนนสวอนทาวน์ฮิลล์ไปยังเส้นเลดยาร์ดใกล้กับฟ็อกซ์วูดส์ เธออธิบายความสนใจที่อยู่อาศัยในพื้นที่นั้นว่า “ศูนย์ ถ้าไม่ใช่ลบ-ศูนย์” นักพัฒนาเชิงพาณิชย์ไม่เต็มใจที่จะซื้อที่ดินตามทางหลวงหมายเลข 2 จนกว่าจะมีการจัดโซนใหม่ เธอกล่าว “จะไม่มีใครเข้ามาในเมืองและขอเปลี่ยนโซน” เธอกล่าว “เพราะพวกเขาเห็นคนถูกตบมากเกินไปหลายครั้งเกินไป”

เธอกล่าวว่าคณะกรรมการการวางแผนและการแบ่งเขตได้รับชื่อเสียงในฐานะคณะกรรมการการวางแผนและการหยุดชะงัก

ไวท์สังเกตว่าเพรสตันและเลดยาร์ดได้แบ่งพื้นที่บนเส้นทาง 2 และอนุญาตให้สโตนิงตันพัฒนาเชิงพาณิชย์ตามเส้นทางที่ 2 ในพอว์คาทัค

“ทำไมเรา” เธอพูด “นั่งเหยียดยาวที่สุดไม่ทำอะไรเลย”North Stonington – ตั้งแต่ Foxwoods Casino เปิดออกเมื่อเกือบทศวรรษที่แล้ว หัวขโมยได้บุกเข้าไปในบ้านของ Donald Tennant บน Route 2 หนึ่งครั้งและบ้านเช่าที่อยู่ใกล้เคียงของเขาสองครั้ง ดังนั้นเมื่อมีคนแปลกหน้ามาเคาะประตูบ้านในเดือนมกราคมและเสนอให้ตักหิมะจากถนนรถแล่น Tennant รู้สึกสงสัย

หลังจากหันหลังให้ชายคนนั้น เทนแนนท์มองดูเขาเดินข้ามถนนหมายเลข 2 และเข้าไปในถนนรถแล่นของเบ็ตตี้และดีน เบียร์ดสลี Beardslees ไม่อยู่บ้าน ดังนั้น Tennant จึงตามชายคนนั้นไป เมื่อ Tennant ไปที่บ้าน คนแปลกหน้าก็วิ่งออกไปที่ประตู เขาเดินทางเข้าไปในป่าพร้อมกับกระเป๋าที่เต็มไปด้วยเหรียญซึ่งเขาได้มาจากห้องนอนห้องหนึ่ง ตำรวจไม่เคยจับขโมย

Beardslees, Tennant และเจ้าของทรัพย์สินรายอื่นๆ ตามเส้นทางที่ 2 ได้สูญเสียไปมากเท่ากับที่พวกเขาแพ้ในการลักทรัพย์เช่นนี้ เชื่อว่าเจ้าหน้าที่เขตของ North Stonington ได้ขโมยอะไรไปอีกมากมาย

เป็นเวลาหลายปีที่เจ้าหน้าที่ของเมืองปฏิเสธที่จะจัดโซนที่ดินใหม่ใกล้กับคาสิโนเพื่อการพัฒนาเชิงพาณิชย์ และครอบครัวที่อยู่บริเวณปลายเส้นทางที่ 2 ไม่สามารถขายบ้านของพวกเขาได้ บางคนเช่น Beardslees กังวลที่จะย้ายออกจากเงาของ Foxwoods แต่พวกเขาไม่สามารถหาผู้ซื้อที่สนใจที่จะอาศัยอยู่ใกล้กับคาสิโนได้ พวกเขาเฝ้าดูการจราจรที่เพิ่มขึ้นนอกถนนรถแล่นที่ 721 ถนนนอริช-เวสต์เตอร์ลี ขณะที่คณะกรรมาธิการ คณะอนุกรรมการ และที่ปรึกษาอภิปรายถึงการใช้ทรัพย์สินของตนให้เกิดประโยชน์สูงสุด

“พวกเขาไม่ต้องการทำอะไรเลย” Dean Beardslee กล่าว “เรื่องน่าเศร้าก็คือ ฉันไม่คิดว่าเจ้าหน้าที่เมืองของเราสนใจคนที่อาศัยอยู่ตรงปลายถนนหมายเลข 2 นี้จริงๆ”

Charles Steinhart IV ประธานคณะกรรมการการวางแผนและการแบ่งเขตกล่าวว่าเมืองต้องพิจารณาว่าการแบ่งเขตบางส่วนของเส้นทาง 2 จะทำให้ปัญหาการจราจรแย่ลงหรือไม่

“ไม่ใช่เรื่องของเราที่จะต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเจ้าของทรัพย์สินจะได้รับราคาที่ดีที่สุดสำหรับที่ดินของพวกเขาก่อนที่จะออกจากเมือง” เขากล่าว “เราต้องมองหาสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับคนส่วนใหญ่ในเมือง การพัฒนาเชิงพาณิชย์ที่นั่นอาจบังคับให้รัฐต้องเปิดถนน 4 เลนบนทางหลวงหมายเลข 2 และนั่นจะส่งผลกระทบต่อเด็กทุกคนในเมืองเพราะโรงเรียนของเราเดินไปตามถนน นั่นคือความกลัวของฉัน”

Tennant กล่าวว่า Steinhart และเจ้าหน้าที่อื่น ๆ ไม่ต้องการที่จะเผชิญกับความเป็นจริงที่ปริมาณการใช้คาสิโนได้เปลี่ยนเส้นทาง 2 อย่างมาก

“พวกเขาควรพยายามอยู่ในสภาวะเหล่านี้แล้วดูว่าพวกเขารู้สึกอย่างไร” เขากล่าว “เมื่อคุณอาศัยอยู่อีกฟากหนึ่งของเมือง เป็นเรื่องง่ายมากที่จะบอกว่าคุณไม่ต้องการเปลี่ยนแปลง”

ตอนนี้ Tennant และเพื่อนบ้านของเขากำลังรอดูว่าคณะกรรมการอำนวยการที่ปรับปรุงแผนอนุรักษ์และพัฒนา 10 ปีของเมืองจะแนะนำให้จัดเขตที่ดินใหม่ใกล้กับแนวถนน Ledyard หรือไม่

จากความคิดเห็นของผู้อยู่อาศัยใน Community Planning Fair ที่ปรึกษา Joel Russell ได้รวบรวมเป้าหมายหลายประการเพื่อให้คณะกรรมการดำเนินการพิจารณา หนึ่งคือ “สร้างความเป็นธรรมต่อผลประโยชน์ทางการเงินของเจ้าของที่ดินบนเส้นทางที่ 2 และที่อื่น ๆ ในเมืองที่กฎระเบียบการใช้ที่ดินอาจส่งผลเสียต่อมูลค่าทรัพย์สิน”

คณะกรรมการยังไม่ได้เริ่มพูดคุยถึงความหมายที่แท้จริง ว่าจะเปลี่ยนเป้าหมายให้เป็นแผนเฉพาะได้อย่างไร หรือแม้กระทั่งควรรักษาเป้าหมายนั้นไว้ทั้งหมด

จะทำการสำรวจผู้อยู่อาศัย

รัสเซลกล่าวว่าแนวคิดหนึ่งที่คณะกรรมการสามารถพิจารณาได้คือการรักษาที่ดิน ใกล้กับคาสิโนโดยปล่อยให้เจ้าของทรัพย์สินขายสิทธิ์ในการพัฒนา นักพัฒนาสามารถจ่ายเงินให้เจ้าของทรัพย์สิน Route 2 ที่จะรักษาที่ดินของตนตามที่เป็นอยู่ จากนั้นจึงนับเอเคอร์ของที่ดินที่ได้รับการอนุรักษ์ไปยังที่ดินเชิงพาณิชย์ใกล้กับ Interstate 95 เป็นต้น จากนั้นเมืองจะปล่อยให้นักพัฒนาสร้างโครงการที่ใหญ่กว่ากฎการแบ่งเขตได้

“มันเร็วเกินไปจริงๆ” สมาชิกคณะกรรมการ Nita Kincaid กล่าว “เราต้องการการศึกษาเพิ่มเติมในเรื่องนี้ทั้งหมด”

คณะกรรมการดำเนินการตั้งใจที่จะสำรวจผู้อยู่อาศัยและจัดเวทีสาธารณะในประเด็นการพัฒนาหลายประเด็น แม้ว่าจะยังไม่ได้เลือกหัวข้อก็ตาม ตามประธานดไวต์ เคเทลฮัต จูเนียร์ ฟอรัมอาจสำรวจการถ่ายโอนสิทธิในการพัฒนาหรืออนุญาตให้ใช้แบบผสมผสาน, หมู่บ้าน- การพัฒนารูปแบบในบางส่วนของเส้นทางที่ 2

Ketelhut ผู้พัฒนาศูนย์การค้า Holly Green และ Raspberry Junction ได้เสนอให้ขยายเขตการค้าในส่วนนั้นของ Route 2 เมื่อเดือนสิงหาคมที่ผ่านมา เพื่อให้เขาสามารถสร้าง “Raspberry Village” ของโรงนาโบราณ ลานสเก็ต ลานแสดงดนตรี และร้านอาหารสไตล์คันทรี กรรมาธิการการแบ่งเขต ซึ่งสัปดาห์ต่อมาได้ปฏิเสธคำขอจากริชาร์ด เฮย์เวิร์ด ให้สร้างเขตซ้อนทับหมู่บ้านใกล้กับโรตารีทางหลวงหมายเลข 2 บอก Ketelhut ให้กลับมาหลังจากแผนพัฒนาเสร็จสิ้น

ไม่ว่าเจ้าหน้าที่ของเมืองจะชอบการเปลี่ยนแปลงโซน การพัฒนาแบบหมู่บ้าน หรือการโอนสิทธิ์ในการพัฒนา เจ้าของทรัพย์สินที่อยู่ใกล้ Foxwoods หวังว่าเมืองจะทำอะไรบางอย่างเพื่อให้มีการพัฒนาเมื่อสิ้นสุดเส้นทางที่ 2

“สิ่งที่ทำให้เรากังวลมากที่สุดคือการสูญเสียมูลค่าทรัพย์สิน” เบ็ตตี้ เบียร์ดสลีกล่าว “เมื่อใดก็ตามที่เราต้องการปรับปรุงบ้าน เรามักจะต้องหยุดและคิดว่าเราจะได้เงินคืนหรือไม่ ผู้คนจะจ่ายเงินเท่าไหร่เพื่อใช้ชีวิตห่างจากคาสิโนหนึ่งส่วนสี่ไมล์”

Beardslee จำได้ว่าบอกสามีของเธอเมื่อพวกเขาย้ายเข้าไปอยู่ในบ้านในปี 2519 ว่าพวกเขากำลังจะย้ายไปอยู่ในประเทศที่พวกเขาอาจไม่เคยได้รับเคเบิลทีวี ตอนนี้พวกเขาอาศัยอยู่ใกล้คาสิโนที่ใหญ่ที่สุดในโลก เส้นทางที่ 2 ค่อนข้างเงียบก่อนที่ Mashantucket Pequots จะเปิด Foxwoods ในเดือนกุมภาพันธ์ 1992 ยกเว้นการจราจรที่ชายหาดในฤดูร้อน

“ในตอนเช้าพวกเขาไปเวสต์เตอร์ลี และในตอนบ่ายพวกเขากลับมา” เธอจำได้ “เป็นเรื่องที่คาดเดาได้มาก”

ทุกวันนี้ มีรถยนต์มากกว่า 25,000 คันขับผ่านบ้านของพวกเขาทุกวัน Beardslees ตระหนักว่าพวกเขาอยู่ในการเปลี่ยนแปลงในวันแรกที่คาสิโนเปิด เมื่อรถจอดอยู่ครึ่งทางขึ้นเนินนอกถนนรถแล่นและตามปลายถนน Wintechog Hill ที่อยู่ใกล้เคียง กว่าเก้าปีต่อมา พวกเขาต้องทนกับรถที่หันไปรอบๆ ทางรถวิ่ง ผู้คนบุกเข้าไปในรถของพวกเขา และคนนอกเมืองก็เคาะประตูตอนดึกเพื่อขอคำแนะนำหรือช่วยเรื่องยางแบน

“เมื่อมีคนมาเคาะประตูตอนตี 2” Beardslee กล่าว “ฉันจะไม่ลุกไปเปิดประตูอีกต่อไป ฉันรู้สึกแย่กับมันเพราะมันอาจเป็นคนที่ต้องการความช่วยเหลือ แต่ฉันรู้สึกไม่สบายใจที่จะรับโอกาสนี้”

ก่อนที่พวกเขาจะสูญเสียมูลค่าทรัพย์สินมากเกินไป Beardslees พยายามที่จะขายบ้านของพวกเขาและเจ็ดเอเคอร์ พวกเขาระบุว่าทรัพย์สินของพวกเขาเป็น “ทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ที่มีศักยภาพ” และได้รับสายเรียกเข้าจากนักพัฒนามากถึง 20 ครั้งภายในหนึ่งปี แต่ไม่มีสายเรียกเข้าจากผู้ที่สนใจจะอาศัยอยู่ที่นั่นแม้แต่ครั้งเดียว Beardslees ออกจากตลาดเมื่อประมาณสี่ปีที่แล้ว

ประวัติขอเปลี่ยนโซน

ทั้งสองข้างของเส้นทาง 2 จากเส้น Ledyard ไปจนถึงเกินถนน Cossaduck Hill เป็นเขตอนุรักษ์ที่อยู่อาศัยในชนบท ซึ่งต้องใช้พื้นที่ 80,000 ตารางฟุต จากที่นั่น ด้านใต้ของถนนส่วนใหญ่เป็นเขตสำหรับใช้ในที่พักอาศัยที่มีความหนาแน่นสูง โดยมีแถบการค้าสั้นๆ ซึ่งรวมถึงศูนย์การค้า Holly Green และ Raspberry Junction โซน R-80 ยังคงดำเนินต่อไปทางด้านทิศเหนือสู่ถนนสายหลักและหมู่บ้านของเมือง ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของเขตที่อยู่อาศัยที่มีความหนาแน่นสูงกว่า อีกแถบการค้าสั้นๆ เริ่มต้นขึ้นนอกหมู่บ้าน และทางหลวงขนาดใหญ่เชิงพาณิชย์ การวิจัยสำนักงาน และเขตอุตสาหกรรมครอบคลุมพื้นที่ใกล้โรตารีบนเส้นทาง 184 และถึงอินเตอร์สเตต 95 และแนวสโตนิงตัน เส้นทางที่ 2 ข้ามพื้นที่ป้องกันชั้นหินอุ้มน้ำรอบๆ ถนน Milltown และจากถนน Swantown Hill ทางตะวันออกสู่ Stonington

Beardslees และเพื่อนบ้านได้ค้นหาการเปลี่ยนแปลงโซนสำหรับ Route 2 ใกล้กับ Milltown Road ไม่มีคณะทำงานที่จัดตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2536 เพื่อศึกษาทางเลือกในการพัฒนาพื้นที่ ในปี 1995 เจ้าของทรัพย์สินและผู้อยู่อาศัย 57 รายนำโดย Ernest Watrous ได้ยื่นคำร้องต่อคณะกรรมการ Planning and Zoning Commission เพื่อสนับสนุนข้อเสนอให้สร้างรีสอร์ท-เขตการค้าใกล้ Foxwoods ซึ่งคล้ายกับเขตการค้าตามเส้นทางที่ 2 ใน Ledyard และ Preston

ในปีพ.ศ. 2540 เรย์มอนด์ แซกซ์ตัน (Raymond Saxton) ที่อาศัยอยู่ในเส้นทางที่ 2 ได้ถอนใบสมัครเพื่อกำหนดเขตพื้นที่ใหม่เกือบสองไมล์จากถนนสวอนทาวน์ฮิลล์ไปยังเส้นเลดยาร์ด หลังจากที่สมาชิกคณะกรรมาธิการเสนอให้จัดตั้งคณะอนุกรรมการเพื่อศึกษาประเด็นนี้ แซกซ์ตัน ซึ่งต่อมาย้ายไปเวอร์มอนต์และกลับมาแต่ไม่เคยขายบ้านของเขาเลย หวังว่าเมืองนี้จะสร้างโซนรีสอร์ทเพื่อให้โรงแรม ร้านอาหาร สำนักงาน สนามกอล์ฟ และเชิงพาณิชย์อื่นๆ เขาได้ยื่นคำร้องในนามของเจ้าของทรัพย์สิน 37 ราย

ในปี 1998 Norman Pelletier ผู้อาศัยในนอริช ซึ่งเป็นเจ้าของพื้นที่ 13 เอเคอร์ระหว่างถนน Milltown และทางหลวงหมายเลข 2 ได้ยื่นคำร้องที่ไม่ประสบความสำเร็จครั้งที่สามสำหรับการเปลี่ยนโซน

“ฉันไม่มีความเข้าใจที่แท้จริงว่าทำไมฉันจึงถูกปฏิเสธไม่ให้มีการเขตพื้นที่ใหม่” เพลเลติเยร์กล่าว “มันอยู่ห่างจากคาสิโน 1,000 ฟุต และทั้งย่านต้องการเปลี่ยนเป็นเชิงพาณิชย์ แต่พวกคุณก็รวมกลุ่มกัน บางที 12 คนในเมืองทั้งเมืองยังอยากให้มีชนบทอยู่ที่นั่น”

“ฉันหวังว่าฉันจะเป็นหนึ่งในนั้น” แมดเดอลีน เจฟเฟอรี หนึ่งในนักอนุรักษ์ที่ดินที่มีเสียงพูดมากที่สุดของเมืองกล่าว การสำรวจของคณะกรรมการอำนวยการสามารถยุติคำถามว่ามีผู้อยู่อาศัยกี่คนที่สนับสนุนหรือคัดค้านการพัฒนาเชิงพาณิชย์ตามเส้นทางที่ 2 แต่ในระหว่างนี้ เจฟฟรีย์กล่าวว่าเธอจะคัดค้านข้อเสนอที่จะปรับพื้นที่ใหม่ให้กับพื้นที่ใกล้กับถนนมิลล์ทาวน์

“ฉันไม่ได้ต่อต้านการพัฒนามากเท่ากับการรักษาสิ่งที่ฉันคิดว่าเป็นของขวัญที่แท้จริงของ North Stonington ซึ่งเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของดินแดนพื้นเมือง” เธอกล่าว “ฉันจะพยายามทำให้พื้นที่นั้นเป็นสีเขียวเท่าที่จะทำได้ มันเป็นส่วนที่สวยงามของเมืองของเราจริงๆ”

เจฟฟรีย์กล่าวว่าเธอจะสนับสนุนแผนโอนสิทธิการพัฒนาเพื่อส่งเสริมการพัฒนาใกล้กับ I-95 แทน

เจ้าของทรัพย์สินบนเส้นทาง 2 ถามว่าพื้นที่ใกล้คาสิโนมีลักษณะชนบทเหลือให้อนุรักษ์หรือไม่

“ไม่มีใครสนใจกำแพงหินบนทางหลวงหมายเลข 2” เบ็ตตี้ เบียร์ดสลีกล่าว “เส้นทางที่ 2 เป็นเส้นทางสู่คาสิโน หากเรากำลังพูดถึงการรักษาบรรยากาศของ North Stonington ไว้ นั่นไม่ใช่บนถนนสายนี้ เราสูญเสียสิ่งนั้นไปนานแล้ว”

แอน บราวน์ ชาวเมือง Mystic Road ซึ่งเป็นเจ้าของที่ดินระหว่างทางไปคาสิโน สะท้อนประเด็นของเธอ “เมื่อมีคนพูดว่าพวกเขากำลังรักษาเอกลักษณ์ของชนบทที่ยิ่งใหญ่ของทางหลวงหมายเลข 2 เอาไว้เพื่ออะไร?” เธอถาม. “เส้นทางที่ 2 ถูกบุกรุกโดยการจราจรทั้งหมดนั้น ผู้คนที่อาศัยอยู่ที่นั่นถูกจับเป็นตัวประกัน ขณะที่ผู้คนพูดถึงการรักษาวิวที่สวยงาม เราเก็บไว้เพื่อใคร? ผู้อยู่อาศัยที่นั่นต้องเผชิญกับการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงใน North Stonington และแบกรับมันด้วยบ้านและการลงทุนของพวกเขา”

Mashantuckets มีแรงจูงใจมากกว่าใคร ๆ บราวน์กล่าวว่าเพื่อควบคุมการพัฒนาและให้ทราฟฟิกเคลื่อนไหวใกล้กับคาสิโนของพวกเขา เธอเชื่อว่าการแบ่งเขตที่ดินเพื่อใช้ในเชิงพาณิชย์สามารถกระตุ้นให้ชนเผ่าซื้อที่ดินจำนวนมากที่นั่น ไม่ว่าจะปล่อยให้ไม่มีการพัฒนาหรือเพื่อสร้างธุรกิจที่มุ่งเน้นการท่องเที่ยวเพื่อเสริมคาสิโนและรีสอร์ตของสนามกอล์ฟที่เสนอสำหรับทะเลสาบใกล้เคียง เกาะ ชนเผ่านี้เป็นเจ้าของที่ดินนอกทางหลวงหมายเลข 2 ไปตามถนน Milltown และถนน Wintechog Hill

อีกเส้นทางที่ 1?

Steinhart ประธานคณะกรรมการ Planning and Zoning Commission กล่าวว่าการกำหนดเขตใหม่เป็น Swantown Hill Road หรือ Cossaduck Hill Road จะเป็นการเปลี่ยนปัญหาไปยังกลุ่มเจ้าของทรัพย์สินและผู้อยู่อาศัยอีกกลุ่มหนึ่ง “ไปได้ไกลแค่ไหน?” เขาสงสัย. “ถ้าคุณปรับโซนใหม่ ในบางจุด คุณจะจบลงด้วยสถานการณ์เดียวกันตลอดความยาวของเส้นทาง 2 และสุดท้ายบนเส้นทาง 184”

James Thurlow ซึ่งอาศัยอยู่ที่สี่แยกของ Route 2 และ Cossaduck Hill Road ได้กล่าวถึงจุดนั้นอย่างแม่นยำในการประชุมเดือนตุลาคม 1997 เกี่ยวกับแอปพลิเคชัน Saxton การให้คำขอสามารถสร้างคลื่นลูกใหม่ให้กับผู้สมัครได้ไกลกว่า Foxwoods เขากล่าว Thurlow ยังคงรู้สึกแบบเดียวกัน

“ฉันไม่มีความกระตือรือร้นที่จะได้เห็นถนนสายนี้เปลี่ยนเป็นทางหลวงหมายเลข 1 หรือเส้นทาง 12 (ในกรอตัน) หรือแถบข้อต่อเบอร์เกอร์อื่นๆ ที่เรามีในบริเวณนี้” เขากล่าว “ถ้าเราสร้างเกาะเชิงพาณิชย์อีกแห่งบนทางหลวงหมายเลข 2 เรากำลังเพิ่มความกดดันที่จะเปลี่ยนถนนทั้งสายให้กลายเป็นร้านแฮมเบอร์เกอร์ในที่สุด ฉันเข้าใจความปรารถนาที่จะเปลี่ยนอสังหาริมทรัพย์ของพวกเขาให้กลายเป็นสิ่งที่ทำกำไรได้มากกว่า แต่พวกเขาซื้อมันเป็นที่อยู่อาศัยและไม่ใช่บทบาทของเมืองที่จะแก้ไขปัญหานั้นสำหรับพวกเขา คุณตัดสินใจและยอมรับผลที่ตามมา”

Steinhart กล่าวว่าเขาจะพิจารณากำหนดเขตพื้นที่ทางตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 2 หากการสำรวจแสดง “ฉันทามติที่สำคัญ” ให้ทำเช่นนั้น บางที 70% ของเมืองหรือมากกว่านั้น เขากล่าว “ถ้ามันเป็นการแบ่ง 50-50 ฉันไม่สบายใจกับมัน” เขากล่าว เขายังตั้งคำถามว่าผู้พัฒนาสนใจที่จะซื้อที่ดินใกล้คาสิโนจริงๆ หรือไม่ “ทุกคนบอกว่าพวกเขาได้รับสายทั้งหมดแล้ว” เขากล่าว “เรายังไม่ได้รับคำถามใดๆ ในนี้เลย (ที่ศาลากลาง)”

มาร์เซีย ไวท์ ตัวแทนอสังหาริมทรัพย์และผู้อยู่อาศัยในเส้นทาง 2 ได้แสดงรายการทรัพย์สินหลายแห่งตามเส้นทางที่ 2 จากถนนสวอนทาวน์ฮิลล์ไปยังเส้นเลดยาร์ดใกล้กับฟ็อกซ์วูดส์ เธออธิบายความสนใจที่อยู่อาศัยในพื้นที่นั้นว่า “ศูนย์ ถ้าไม่ใช่ลบ-ศูนย์” นักพัฒนาเชิงพาณิชย์ไม่เต็มใจที่จะซื้อที่ดินตามทางหลวงหมายเลข 2 จนกว่าจะมีการจัดโซนใหม่ เธอกล่าว “จะไม่มีใครเข้ามาในเมืองและขอเปลี่ยนโซน” เธอกล่าว “เพราะพวกเขาเห็นคนถูกตบมากเกินไปหลายครั้งเกินไป”

เธอกล่าวว่าคณะกรรมการการวางแผนและการแบ่งเขตได้รับชื่อเสียงในฐานะคณะกรรมการการวางแผนและการหยุดชะงัก

ไวท์สังเกตว่าเพรสตันและเลดยาร์ดได้แบ่งพื้นที่บนเส้นทาง 2 และอนุญาตให้สโตนิงตันพัฒนาเชิงพาณิชย์ตามเส้นทางที่ 2 ในพอว์คาทัค

“ทำไมเรา” เธอพูด “นั่งเหยียดยาวที่สุดไม่ทำอะไรเลย”อดีตเคาน์เตอร์เงิน Mohegan Sun ที่ถูกกล่าวหาว่าขโมยมากกว่า 800,000 ดอลลาร์จากคาสิโนเมื่อปีที่แล้วปฏิเสธข้อเสนอจากรัฐใน New London Superior Court เมื่อวันศุกร์โดยเลือกที่จะนำคดีของเขาไปสู่การพิจารณาคดี

ในศาล Harlan G. Gahner วัย 55 ปีจาก 4 Laurel Circle Drive, Norwich กล่าวว่าเขาจะไม่สารภาพผิดต่อการลักขโมยครั้งแรกและการฟอกเงิน 3 กระทง เขาปฏิเสธข้อเสนอของรัฐที่มีโทษจำคุก 15 ปี ถูกระงับหลังจากโทษจำคุก 4 ปี และถูกคุมประพฤติ 3 ปี หากเขายอมรับข้อเสนอ เขาจะต้องริบบ้าน Laurel Circle ซึ่งเป็นทรัพย์สินเชิงพาณิชย์ที่เขาเป็นเจ้าของที่ 283 Laurel Hill Ave. และเงินและยานพาหนะทั้งหมดที่ยึดได้ระหว่างการสอบสวน

เดิมที Gahner ถูกขอให้ตัดสินใจว่าเขาจะยอมรับข้อตกลงในปลายเดือนพฤษภาคมหรือไม่ แต่ผู้พิพากษา Susan B. Handy ได้ผลักดันเส้นตาย ทำให้เขามีเวลามากขึ้นในการพิจารณาข้อเสนอ

Gahner ถูกจับเมื่อหนึ่งปีก่อนหลังจากเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัยที่คาสิโนเห็นเขายัดธนบัตรหลายร้อยดอลลาร์เข้าไปในชุดทำงานของเขาขณะทำงานในห้องนับเงิน เขาโพสต์ประกันตัว 10,000 ดอลลาร์และได้รับการปล่อยตัว

สามวันต่อมา Timothy Gahner ลูกเลี้ยงของ Gahner ถูกจับในข้อหาข่มขืน และในขณะที่พนักงานสอบสวนค้นบ้านในริเวอร์อเวนิวของเขา พวกเขาพบว่ามีเงินสด 410,000 ดอลลาร์ซ่อนอยู่ในตู้เซฟ

หลังจากการสอบสวนเป็นเวลานาน ตำรวจกล่าวว่า Gahner ที่อายุน้อยกว่าได้ขโมยเงินจากพ่อเลี้ยงของเขาถึง 600,000 เหรียญ เขาถูกตั้งข้อหาฟอกเงิน 17 กระทง

บันทึกระบุว่าผู้เฒ่า Gahner จ่ายเงิน 40,000 เหรียญเป็นเงินสดสำหรับทรัพย์สินที่ 283 Laurel Hill Ave. ซึ่ง Charlene ภรรยาของเขาทำธุรกิจที่เรียกว่า Neighborhood Grocery ผู้สืบสวนยังทราบด้วยว่า Gahner ซื้อบ้านไร่ชั้นเดียวของเขาที่ Laurel Circle ในราคา 106,173 ดอลลาร์ ซึ่ง 80,000 ดอลลาร์จ่ายด้วยแคชเชียร์เช็ค และเงินสด 26,173 ดอลลาร์

เจ้าหน้าที่ศาลกล่าวเมื่อวันศุกร์ว่าการพิจารณาคดีของ Gahner จะเริ่มในปีหน้า